Ремонт и восстановление блоков FRM

Что такое блок ФРМ3 и для чего он нужен.

Данный блок стали устанавливать, на автомобили BMW E и MINI R –серии.
E81,E82, E84, E87, E90, E91, E92, E70, E71, E72 R55, R56, R57,R58, R59, R60, R61.

Модуль в пространстве для ног регистрирует сигналы дверей и управляет системой освещения. Кроме этого, модуль в пространстве для ног является интерфейсом связи с комбинацией приборов.

В зависимости от комплектации автомобиля модуль в пространстве для ног регистрирует сигналы следующих узлов:

• датчик дорожного просвета;
• контактный выключатель фонарей заднего хода;
• выключатель стоп-сигналов
• выключатель аварийной световой сигнализации
• переключатель света
• блок переключателей в двери водителя;
• контакты дверей
• замок двери водителя

Также модуль в пространстве для ног управляет следующими функциями:

• обмен данными между шиной LIN и кузовной CAN-шиной;
• хранение спецификации автомобиля;
• Наружные зеркала заднего вида
• внешнее освещение;
• Освещение салона
• Автоматическая система центральной блокировки замков
• стеклоподъемники передних дверей.

Как видно из описания, у блока FRM очень много функций, и автомобилю без него ни как не обойтись.

Причины выхода из строя модуля света FRM3

Среди ремонтников нет единого мнения о причине данного отказа. У каждого свое мнение опирающееся на опыт, слухи, домыслы…  Факт в том, что отказ блока FRM3 происходит по причине сбоя области eeprom в микроконтроллере (MC9S12XEQ364) управляющем данным блоком. Причем eeprom умирает постепенно, пока изменения в нем не достигнут критической массы. А дальше блок работает до тех пор пока ему не потребуются данные из епром… Т.е. перезагрузка, будь то подключение диагностики или снятие клеммы аккумулятора (попытка завести на слабом аккумуляторе приравнивается к снятию).
Как правило ремонтируют этот блок относительно варварским методом… просто записывая eeprom с другого, похожего, но еще рабочего блока, программируя и кодируя его под машину. В этом случае все заводские кодировки авто удаляются. Не у всех получается полноценно восстановить корректную работу блока!

Как понять, что блок ФРМ перестал работать.

Так как в основные функции блока входит управление освещением автомобиля, то когда перестает работать блок ФРМ. В машине не включается ни одни осветительный прибор, кроме фар ближнего света:

• не работают поворотники
• нет подсветки комбинации проборов и кнопок
• на головном устройстве и /или комбинации приборов высвечивается ошибка по освещению
• перестают работать стеклоподъемники в передних дверях.

Почему так происходит?

Перед тем, как блок умрет, в блоке появится ошибка “Anzahl toter EEE-Sektoren zu hoch”(Нем. ) — количество мертвых секторов EEE слишком высока. После того, как количество мертвых секторов станет критически много, произойдет сброс области EEE. B FRM3 не сможет загрузится, после потери питания. Но это не мешает нам привести FRM3 обратно, в рабочее состояние.
Абсолютно все блоки данной серии рано или поздно впадут в подобную спячку и его снова можно вернуть рабочее состояние.

Восстановленный нами блок, НЕ НУЖДАЕТСЯ в программировании или кодировании. Не надо искать и подбирать дамп по номеру и маркировки. Будет восстановлен родной дамп с родным AIF. Блок будет восстановлен до рабочего состояния, и будут восстановлены все данные:

•  все номера родного блока и даты программирования
• VIN номер
• Кодировки блока
• Комплектация
• калибровки стеклоподъемников
• все дополнительные настройки, которые производились хозяином автомобиля
• сброс сторожевых флагов,
• коротких замыканий
• прочего мусора, накопленного перед поломкой

Получается новый блок с сохранением кодировок и прочих признаков автомобиля, без лишнего мусора в дампе и обнулением различных счетчиков.